对于那些排名票房前几位的电影,我总是有着十足的兴趣。而对于它们的续集,我却一向没有太多的期望,因为能超过前辈的后来者实在不多。
尽管汽车行业的情况还没有那样糟,但是,对于一款成功车型的继任者,我对其前景所持的态度也一直比较谨慎。毕竟,要从老车型的阴影中走出来,新面孔不但要继承所有的优点,还一定得有过人之处,实在不容易。
407 Coupe也在此之列,因为上一代车型406 Coupe算得上一款成功车型。自从1996年巴黎车展亮相后,406 Coupe就用宾尼法利纳设计的优雅外观吸引了10万人为其心甘情愿地掏出钞票,虽然它在行驶性能方面的表现远没有外观那样出色。这个数字对于这种小众化的车型来说,已经是个不错的成绩了。
在2005年法兰克福车展上首次出现的407 Coupe显然想步大哥的后尘,可是现在的市场上,它面临的竞争却更加残酷,奔驰CLK、宝马3系Coupe,还有阿尔法•罗密欧Brera……个个都身怀绝技。
想在激烈的竞争中不被淘汰,就得有自己的长处。这也就是我试图在407 Coupe上找到的。很幸运,这项工作并不难以完成。
最先吸引人的是407 Coupe的身材,超过4.8米的车长在上述几个对手之中堪称之最。它甚至比407三厢车还要长出140毫米、宽出57毫米。车身长度的增加主要集中在后悬,加长85毫米后,Coupe侧面给人留下的印象远比三厢车和谐。
为了满足买主们的心理需求,标致对Coupe的外型进行了小幅修改,中网的面积更大,几乎横贯整个前保险杠,车顶造型低矮而顺滑,尾部更是塑造出了跑车般的味道。此外,工程师们还将它的底盘降低了44毫米,配