今年3月13日，由中航 二集团洪都航空工业集团公司研制的L15"猎鹰"高级教练机成功首飞。4月3日，涂饰一新的L15又一次进行了汇报飞行表演。与首飞时的黄色防锈漆涂装不同，此时的L15整机采用了浅灰色的迷彩涂装，垂尾上喷有"L15"的红色编号和五颗醒目的金星，将飞机流畅的气动外形衬托得更加威武雄壮。

　　下午3:58，中航二集团总经理张洪飚下达了放飞命令，L15高级教练机在首席试飞员张景亭和杨耀驾驶下，呼啸着飞上蓝天。飞机完成了两次漂亮的低空通场，充分显示了该机优异的低速机动性能，整个飞行表演持续了10分钟。出席汇报飞行表演的国防科工委主任张云川对L15汇报飞行表演成功表示了祝贺。

　　此前，在4月2日的媒体见面会上，洪都集团总经理吴方辉、L15总设计师张弘等介绍了L15的研制情况和技术特点。

　　解决三大难题

　　在L15短短3年多的研制过程中，洪都集团克服了重重困难，在三个方面取得了重大突破。

　　第一是先进的气动布局。L15采用了边条翼和翼身融合体先进气动布局，为满足验证要求，洪都集团花费大量资金在俄罗斯中央流体研究院的至少四个风洞里进行了大量的试验，验证了这种先进气动布局的合理性和可行性。

　　第二是电传操纵系统。L15采用了三轴四余度数字式电传飞行控制系统。电传操纵系统是一项多学科的综合技术，研制难度很大，对洪都集团而言也是第一次研制。在整个研制过程中，洪都集团在试验手段和设计分析方法上做了大量工作，中间也碰到了不少问题，下一步还将进行大量的后续工作。

　　第三是综合航电系统。L15采用了开放式数据总线结构的综合航电系统。洪都集团自主开发了L15综合航电系统的整个作战飞行程序（OFP）软件以及飞行控制显示软件。从系统半实物、全实物仿真一直到机上调试过程中，技术人员不断对软件进行更改。更为可贵的是，L15首飞时使用的就是综合航电系统和电传操纵系统，这在国内同行业中是颇为大胆的决定，充分显示了洪都人的自信。

　　衔接三代、适当前瞻四代战斗机

　　 L15体现了第三代先进战斗机的使用特点和训练要求，有良好的可靠性、维修性和综合保障性，可用于基础改装训练和战术训练。该机既可衔接第三代战斗机的训练需要，又 适当瞻顾第四代战斗机的训练需要。

　　四代机和三代机的主要区别在三个方面，前者具有在不开加力情况下的超声速巡航能力、隐身能力和超机动能力。L15具有一定的超声速飞行能力。隐身性能主要与飞机本身相关，对飞行员的训练没有特别的要求，在L15下一步的改进改型计划中，也会有隐身方面的考虑。L15的最大飞行迎角达到了30度以上，还具有一定的过失速机动能力，可以满足部分超机动飞行的训练要求。

　　另外，三代机和四代机在座舱设备方面也有较大的区别，未来L15将通过设备的不断升级换代满足四代机训练的要求。

　　国际市场预测

　　据多家专业机构分析，未来20年全球对高级教练机的需求超过2000架。中航技和洪都集团经过一段时间的探讨，制定了相关的市场开拓方案并已经付诸实施。它包括在多种场合，以多种手段向潜在的国外用户推介L15。目前包括埃及、巴基斯坦和几个非洲国家都对L15产生了浓厚的兴趣。L15与同类机型相比，具有性价比高的优势。据中航技和洪都集团的联合分析，L15的国际市场需求在400架以上。