朱小宇注意到了一个有趣的变化，随着美国欧特克（Autodesk）软件公司主要产品AutoCAD的出现和普及，“描图员”的职业岗位逐渐消失了，紧跟着铅笔的销量也大大缩减。

　　欧特克中国软件（中国）有限公司，勘测设计行业的产品经理朱小宇表示，作为世界领先的二维、三维数字化设计及管理软件，以及数字化内容供应商，欧特克软件正在成为设计师桌子上的铅笔。

　　实际上，Autodesk按英文直译就是自动桌子。目前，这家成立25年的软件公司的许可用户遍及106个国家，人数达到了800万，其中《财富》100强企业全部为欧特克客户，并且在《财富》500强企业中有98%为欧特克客户。1994年，欧特克正式进入中国，并把中国作为了欧特克全球投资的重点市场。

　　5月30日的北京嘉里中心九龙厅，在欧特克公司精心布置的新品发布会现场，欧特克(Autodesk)软件有限公司中国区新任总经理吴旻晖的亮相方式颇为新颖，他出绚丽舞台中央的机关中现身——似乎想以一种意外的方式出现在媒体面前。

　　从履历上看，佩戴着金边眼镜、显得儒雅大方的吴博士与其前任高群耀有所不同，因为他曾经在欧特克中国公司担任销售总监、渠道总监以及华东区经理，给人感觉更像是“市场中摸爬滚打出来的”。

　　吴旻晖说：“欧特克在中国13年，我本人服役11年。在这个过程当中，我总结欧特克基本上就做三件事儿——用最简单的名词来描述就是生根、搭桥和播种。”

　　目前欧特克在上海设立了研发中心以及合作的外包研发公司，在研发中心及合作公司的两栋大楼里面现有员工2000人，吴旻晖透露说到今年底员工数量将近3000人。这意味着欧特克全球所有研发力量的1/2将集中在中国上海。“这种投资还会持续，预计在3-5年之内，人数将会突发6000人，我相信1/2这个比例也会上升。”吴旻晖表示。

　　致力于向制造业、工程建设行业、地理信息业以及传媒娱乐业提供卓越的数字化软件服务和解决方案的欧特克公司，其在中国的研发中心正在担负起更重要的使命。吴旻晖表示，欧特克公司在中国的方向是：第一，研发下一代乃至下几代的全球产品；第二，为中国的市场和服务提供最短距离和最直接的支持；第三，引进先进的研发管理系统和经验，同时培养一批也许在将来可以成为中国软件数字创新工具研发的人才。这也就是吴旻晖所谓的在中国的“生根之道”。

　　此外，欧特克在中国市场的“搭桥术”就是把其在全球的先进客户的经验介绍到中国。今年上海车展期间，欧特克独出心裁地举办了一个叫设计师之夜的活动。在这个活动当中，全球知名的汽车设计师都应邀到场，包括宝马的设计总监班戈，奔驰的首席设计师奥里弗布雷，以及日产的首席设计师中岛敬，他们带着各自的设计团队与中国200位来自各大车厂、汽车设计公司的设计精英进行交流。吴旻晖很自豪，因为这个活动已经成为中国汽车设计界设计师们交流的一个最高层次的活动。

　　欧特克勘测设计行业的产品经理朱小宇表示，在全球化的大潮下，中国的建筑师已经被推到了与全球顶尖对手同场竞技的舞台，因此国内的用户面临的竞争不仅仅是来自国内的同行，更多来自国外像SOM优秀的设计事务所的压力。在这样的情况下，如果还仅仅停留在绘制简单的施工图的层面上，而不是提高自己的设计的核心竞争力，将会很快沦落为设计民工的角色，甚至被淘汰。

　　朱小宇给记者展示了一幅设计作品，是在美国的世贸中心废墟上新建的“自由之塔”，设计方是全世界最著名的建筑设计公司、美国的SOM公司，其使用的设计软件即是欧特克的三维软件。同样，欧特克把“自由之塔”的设计总监邀请到了中国，与中国设计院的院长们进行交流。吴旻晖解释说：“所有这些活动都是做一件事儿，把客户的经验进行全球化的分享。”

　　值得关注的是，在欧特克公司的成长过程中，有一件事情是乐此不疲的，就是吴旻晖所提到的“播种”。如今，欧特克在全球拥有超过1,400家培训中心；全球超过50,000所院校使用欧特克软件；每年有超过200万学生接受欧特克产品培训。据说，香港特首董建华在1998年为了提高香港的创新能力，决定让全香港所有的中学全部配上欧特克软件。

　　吴旻晖说：“创新过程中人才确实是重中之重，今天中国制造业，生产制造能力与世无敌，但是我们的设计可能是个软肋。尽管中国很多企业在跟合资企业，比如通用、本田、空中客车、摩托罗拉等等模仿学习，但是技术不可能全给你。”

　　目前欧特克将播种的重点放在于与国内的各个行业，比如培训，教育机构合作。“近年来我们特别着重建立卓越中心，也就是创新中心的院校合作的计划，同时我们也会不间断的，长期的将中国的院校中的优秀的老师和学生送到国外，与国外的设计单位和院校进行交流。” 吴旻晖说，“我们期待用这样一个方式，为中国在将来积累一批大师级的人才。因为创新不仅是全民的工作，中间还确实需要顶尖人物。”

　　“大家知道经济学